Многобройните повърхности в автомобилните интериори трябва да имат висока издръжливост, приятен външен вид и добри тактилни усещания.Типични примери са арматурните панели, покритията на вратите, облицовката на централната конзола и капаците на жабката.
Вероятно най-важната повърхност в автомобилния интериор е арматурното табло. Поради разположението му директно под предното стъкло и дългия му живот, изискванията за материалите са много високи. Освен това, това е много голяма част, което прави обработката му значително предизвикателство.
В тясно сътрудничество с Kraton Corporation и базирайки се на тяхната IMSS технология, HEXPOL TPE използва дългогодишния си опит в компаундирането, за да разработи готови за употреба материали.
Цялостно покритие на арматурното табло е шприцвано с Dryflex HiF TPE. Това покритие може да бъде разпенено с полиуретанова пяна и носещ материал, изработен от твърд термопластичен материал (напр. PP). За добра адхезия между TPE покритието, пяната и PP носещия материал, повърхността обикновено се активира чрез пламъчна обработка с газова горелка. С този процес е възможно да се произведе повърхност с голям мащаб с отлични повърхностни свойства и мека тактилна текстура. Те също така предлагат нисък гланц и много висока устойчивост на надраскване/абразия. Способността на TPE да се използва в многокомпонентно шприцване отваря нови възможности за директно шприцоване на полипропилен. В сравнение със съществуващите TPU или PU-RIM процеси, често реализирани с PC/ABS като твърд компонент, способността за адхезия към PP може да доведе до допълнително намаляване на разходите и теглото при 2K процесите.
(Референции: HEXPOL TPE+ Kraton Corporation IMSS)
Също така е възможно да се произвеждат всякакви повърхности в автомобилния интериор чрез шприцване на новия патентован динамичен вулканизиран термопластичен еластомер на силиконова основа.(Si-TPV),Показва добра устойчивост на надраскване и петна, може да премине най-строгите тестове за емисии, а миризмата му е едва забележима, освен това, части, изработени отSi-TPVмогат да се рециклират в затворени системи, което подкрепя необходимостта от по-висока устойчивост.
Време на публикуване: 17 септември 2021 г.
