Новини

Множеството повърхности в интериора на автомобила се изискват, за да имат висока издръжливост, приятен външен вид и добра характеристика.Типични примери са арматурните табла, капаците на вратите, облицовката на централната конзола и капаците на жабките.

Вероятно най-важната повърхност в интериора на автомобила е арматурното табло. Поради неговото позициониране директно под предното стъкло и дългия му живот, изискванията за материал са много високи. Освен това това е много голяма част, която прави обработката значително предизвикателство.

В тясно сътрудничество с Kraton Corporation и въз основа на тяхната IMSS технология, HEXPOL TPE използва техния дългогодишен опит в смесването, за да разработи готови за употреба материали.

Цялата кожа на арматурното табло беше шприцована с Dryflex HiF TPE. Тази кожа може да бъде обратно разпенена с PU пяна и носещ материал, направен от твърда термопластмаса (напр. PP). За добра адхезия между TPE кожата, пяната и PP носителя повърхността обикновено се активира чрез пламъчна обработка с газова горелка. С този процес е възможно да се произведе широкомащабна повърхност с отлични повърхностни свойства и мек тактилен ефект. Те също така предлагат нисък гланц и много висока устойчивост на надраскване/абразия. Способността на TPE да се използва при многокомпонентно леене под налягане отваря нови възможности за директно отливане на полипропилен. В сравнение със съществуващите TPU или PU-RIM процеси, често реализирани с PC/ABS като твърд компонент, способността за прилепване към PP може да осигури допълнително намаляване на разходите и теглото при 2K процеси.

(препратки: HEXPOL TPE+ Kraton Corporation IMSS)

Освен това е възможно да се произвеждат всички видове повърхности в интериора на автомобила чрез леене под налягане на новия материал, патентован динамичен вулканизиран термопластичен еластомери на базата на силикон(Si-TPV),показва добра устойчивост на надраскване и петна, може да премине най-строгите тестове за емисии и миризмата им е едва забележима, освен това частите са направени отSi-TPVмогат да бъдат рециклирани в системи със затворен цикъл, което поддържа необходимостта от по-висока устойчивост.